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2018年08月20日星期一
动态播报
补贴大退坡或将催生新能源客车行业四大巨变
2018年01月25日 15:20:00 来源:第一电动网 访问:

2016年,受骗补风波影响,新能源客车行业引发整顿,2017年新能源客车行业也是历尽坎坷。受国家“三万公里”政策影响,车企补贴回款周期延长了,现金流压力增大。这较大程度上影响了新能源客车企业的赢利能力,加速了新能源客车行业的洗牌,一定程度上也动摇了地方政府引进和发展新能源客车的动力,新能源客车行业或已遇发展瓶颈。

一、新能源客车政策退坡,技术门槛持续提升

根据坊间流传的2018年新能源汽车补贴方案,补贴调整幅度最大的依然是新能源客车领域,同2017年相比较,无论是补贴退坡幅度,还是补贴的技术门槛均是明显提升。值得一提的是,技术方面既增加了整车单位载质量能力消耗量的分档考察,也明确提高了动力电池系统能量密度和节油水平要求。

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初步测算,新能源客车单车补贴大幅下滑,将直接影响车企利润,或将引发 新能源客车行业新一轮调整。

二、竞争升级,部分新能源客车企业或面临生存危机

响应国家战略性新产业的发展需求,国内新能源客车企业数量已增至75家左右,一改“一通三龙”的局面,目前形成了“两通(宇通、中通)+比亚迪+福田+中车时代”的新格局。

从国内新能源客车上险数据看,2017年前11个月,客车销量突破10000辆规模的仅有宇通客车,突破2000辆的且不足10000辆的有比亚迪、中通、福田、中国中车时代及广通5家;销量介于 200-2000辆的企业数量约为25家,200辆以下的客车企业为45家。

这意味着,受益于电气化动力系统的革新和替代,国内可能约50家企业为新进入者或者为存量盘活的中小型企业。这些企业肩负着区域新能源汽车产业发展、新能源客车推广应用等重任,但是这些中小企业同时存在产品技术沉淀不足的问题,难以在全球甚至全国范围展开市场竞争。

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当前,新能源客车市场竞争日趋激烈,部分客车企业举步维艰,面临着“三万公里”补贴资金回笼时间延缓的压力,面临着企业亏损的负担,还要面临着企业产品技术更新升级的无奈。可谓,车企诞生容易,生存不容易!

三、政策驱动,区域新能源客车推广应用力度不减

自2015年来,国内省市陆陆续续制订了系列新能源汽车推广政策,且以新能源客车为主体。就目前而言,国内经济发达、财政基础好、汽车产业基础雄厚、的“十城千辆”示范推广城市,其新能源客车销量也名列前茅,如广东、河南、北京、湖南等城市。

1、城市客车电动化进程继续加快,新能源公交车替代率最高将达100%

国家及地方政策要求继续推进新能源汽车发展,部分政府通过出台区域“十三五节能降耗规划”、《新能源汽车十三五发展规划》、《气候变化规划》、《新能源汽车推广应用》及发布“对外公告”等方式推进,其中广东省、广州市公交车电动化全面推进,预计2020年全省达标75%,而广州市将100%实现公交电动化。

区域/城市

政策名称

2020年目标/保有量占比

2020年新增新能源公交车比例

具体方案及措施

北京

《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》

70%


2020年前,公交领域清洁能源车辆比例力争达到70%。淘汰国Ⅱ及以下标准老旧机动车

上海

《上海市节能和应对气候变化“十三五”规划》

50%


2020年,新能源汽车达26万辆,新能源和清洁能源公交车比例达50%以上,中心城公交基本实现新能源化。

广州

《广州市新能源汽车发展工作方案(2017—2020年)》

100%


自2017年起新增及更新的公交车100%推广使用,纯电动汽车,力争2018年全面实现公交电动化。

三亚

《三亚市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》


90%

2016-2018年新增和更换公交车新能源化比率80%,2019-2020达90%

长沙

对外公告

100%


2020年前,公交系统将全部使用新能车,其中纯电动公交占比50%

河北

新能源汽车产业“十三五”发展规划》

部分100%

80%

2019前新增或更换公交新能源比重在分别达80%2020年主要11个设区市及主要县城公共交通实现新能源汽车全覆盖

广东省

《广东省“十三五”控制温室气体排放工作实施方案》

75%


20年新能源公交车保有量占全部公交车比例超过75%,其中纯电动公交车占比超过65%。

河南

《关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》


80%

2016-2020年新增或更换新能源公交车比例为40%、50%、60%、70%、80%

陕西

对外公告

100%


从2017年到2019年陕西省公交车和出租车全部替换为新能源汽车。

……





可以判断,国内公交集团对新能源客车的刚性需求仍然存在,2018年各城市对电动客车的普及率将进一步提升,预计2018年新能源客车销量仍可能达到9万辆的规模。

2、新能源客车深入渗透,已由一线城市加速向二、三线城市推广

经历了连续3年的推广应用,新能源客车已经由广东、河南、北京等一二线城市向部分三线城市推广和普及,其中广东的渗透和普及率处于国内领先水平。

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2017年1-11月份,广东新能源客车推广应用近10000台,河南、江苏、湖南、北京、山东等城市产品销量达2000-4000辆,参照2016年12月份各省份销量倍增的情况,预计能够达到4000-8000辆的规模水平。

此外,各省份新能源汽车渗透力度进一步加大,逐步向市县推广应用。

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