近年来,北京轨道交通运营里程快速增加,服务范围不断扩大,更加准时准点的地铁成为市民出行首选。而与此形成对比的,是地面公交行业面临客流下降和常规线路萎缩的局面。以往定时、定线的固定运营模式,已经不能满足个性化出行需求,改革迫在眉睫。
从2023年9月北京启动通学公交服务以来,一大批新的多样化、定制化线路迅速发展,成为行业转型升级的新机遇。这些多样化公交线路运行情况如何?乘客反响怎么样?未来地面公交行业该如何实现高质量发展?
通学公交:安心、便利的送学路
早晨7点,在通州区孙各庄家园东区门口,十几名小同学正有序排队,等待接送他们上学的公交车。7点10分,开往黄城根小学通州校区的通学公交89路准时发车,小同学们一人一座,系好安全带就出发了,开始了一天的学习生活。“以前是我姥爷骑电动车送我,容易迟到,这次门口就是校车,很安全,而且不会迟到;可以让爸爸妈妈更方便,不用每天接送,交通压力可以缓解;过去是我爷爷带着我坐电动车,坐这个车感觉更方便了。”几位小同学说。
通学公交89路车(记者拍摄)
通学公交89路车(记者拍摄)
车辆出发后,过去需要每天早晨忙忙叨叨送孩子的家长们就转身回家了,显得十分轻松。两位家长表示,通学公交车解决了双职工家庭接送孩子的现实困难。
“以前需要老人的支持,如果老人说没有时间,作为我们双职工就得请假,因为我们小区的人口体量还是挺大的,所以我觉得这个车挺方便的;这个通学车的出现对我们来说确实是雪中送炭!现在早上老人就把孩子送到公交车站,孩子自己上公交车,然后车上有老师和志愿者对孩子进行一个手把手的传递。”家长说。
小同学们乘坐通学公交车(记者拍摄)
小同学们乘坐通学公交车(北京公交集团客五分公司提供)
2023年9月,北京试点推出通学公交服务,首次将中小学上下学纳入公共交通保障范围。线路推出后,受到学生、家长和学校的普遍欢迎。
从2024年春季学期开始,通学车服务范围也进一步扩大。京市交通委地面公交运营管理处副处长王澜润介绍,新使用车型是在第一批试点的基础上,由原来的8米和12米两款车型增加到这次的6米、8米、12米一共是3款车型。主要是为了胡同里一些道路通行条件比较差的学校,新开发了6米的车型,更小、也更有利于发展微循环线路。下一步将根据学校、家长和孩子们的需求,不断探索新的路径,扩大试点的范围。
小同学们刷卡乘坐通学公交车出行(北京公交集团提供)
通学车乘务员帮助小同学们上车(北京公交集团提供)
截至目前,北京通学公交已经运行线路270条,服务学校105所,日均发车935车次,运送学生1.85万人次。结合各方建议,今年春季学期的通学公交服务进行了全面优化。
北京公交集团线网中心业务管理梁亮说,新学期企业优化了线路开行的流程和小程序的功能。比如说增加了线上退费的功能,还增加了跨线乘车的功能,使家长、包括学校的老师使用起来更加方便。同时公交集团优中选优,选拔了420名驾驶员和乘务员,分别进行了培训。在上岗之前,所有的工作人员都要通过职业健康检查,保证通学车服务的安全。