春光明媚，巴士三公司曹杨修理车间停车场地面却依旧冰冷。一辆亟待抢修的105路公交车轮下，仅铺了一层硬纸板。寒风飕飕。记者弯下腰去，依然无法看清硬纸板上正仰面修理的工人全貌。在手电的强光下，只见一双纤细的手正在油腻乌黑的车轴间奋力摸索……。

记者身边的男工友自豪地说，车轮下的修理工是一位阿姨，叫孙咏琦，今年已47岁了。曹杨修理车间340名职工中，类似孙咏琦的一线修理女工不到5人，她们是巴士汽修行业百里挑一、名副其实的“女汉子”。

15分钟过去了，孙师傅艰难地探出头，和记者简单地打了个招呼。记者问：地上那么冷，为何只铺一层硬纸板？孙师傅说，现在的公交车底盘都很低，垫子塞得进，人可钻不进啊！她停了停，笑了笑说：只要能方便乘客上下车，我们怎样都行啊！

自从技校一毕业，孙咏琦就被分配进当时还算“铁饭碗”的公交公司，干了近30年的公交车修理，从柔弱的女生，到技术全面的妈妈级师傅，弹指一挥间。

“辛苦指数”换得“安全指数”

“孙师傅，车辆老是熄火，抛锚，你来查查原因吧。”768路司机老黄直奔孙咏琦处，一脸无奈。孙咏琦初步判断可能是空档开关有问题，立即要“受伤”的768路“趴”上公交车维修的地沟，自己毫不犹豫地猫腰钻进了沟内。

地沟两端敞开，“穿堂风”猛烈肆虐。可孙师傅穿得并不多。“地沟只有1.2米深，要是穿得太厚，不但转身难，干起活来，也很不活络。”孙师傅仔细排查，发现果然是变速箱上方的空档开关失灵。她敏捷地拿起工具予以更换，并再次捆束好散乱的线路。

半个小时内，既无法顺畅站立，又一直仰面“吃灰”，才钻出地沟的孙师傅先是用手捶了捶后腰，再慢慢转了转颇显僵硬的脖子。“有时头发上还到处沾着车底漏出的机油呢。”

孙师傅不以为然地说，高温酷暑下的维修才是最艰难的。刚熄火的车辆余温依旧烫人，维修工即便戴手套都无法搭上手，有时还被滚烫的零部件烫出泡。地沟里的温度超过50摄氏度，嗡嗡成团的蚊子会把人叮咬得身上片片红肿。

寒冷、烤验让女修理工“花容失色”，而艰难的道路抢险同样让她们体力透支。

女修理工金怡、谷莹告诉记者，现在的电动公交车上一般配备两只各重53公斤的电瓶。前不久，一辆136路公交车在大渡河路终点站没电“趴窝”，她们两人立即前往现场，一起抬下扛上，及时更换了电瓶，保障了公交车及时运营。两人的体重加起来才过100公斤。

既是体力“牛”，还属智慧“猴”

孙师傅清楚地记得，刚进单位做电工时，自己一把剪刀、一卷胶带，加上女性特有的细腻，自己能解决不少问题。可眼下各类高等级、新能源公交车不断涌现，仅巴士三公司就有238辆纯电动车、80辆增程式混合动力车，维修就像诊断“神经内科”，再不能仅靠搽“红药水”、“紫药水”了。

孙师傅坐上驾驶座，轻按方向盘下侧的一根操纵杆，仪表盘液晶板上，发动机系统、制动系统、仪表系统、灯光控制系统……全都以英文逐级显示。只有看得懂，毛病才能查得出。

仅有技校文化水平的孙咏琦抓住所有零碎的时间学习新车型、新技术，还经常抱着词典查英语单词。从最初的死记硬背，到如今对解码器上的英文单词烂熟于心，孙咏琦与时俱进。

前不久，孙师傅下班搭乘的948路公交车行驶到梅川路大渡河路时，车上“三角型”故障灯突然亮起。当时车上挤满了乘客，道路拥堵。如等候抢修，将严重影响乘客及运营秩序；如带“病”行驶，安全隐患突出。孙咏琦自我介绍后，通过车载故障诊断仪迅速准确地读出了故障码，判断是水位传感器出现故障，随后检查了水箱等部件，立即排除了故障，赢得了广大乘客的赞扬。

多年来，有心的孙咏琦记下了许多故障维修和排除方法，可她没有关起门来暗享独门功夫，而是坦诚地与大家一起交流、共享。作为唯一的女选手，她参加了巴士集团技术大比武，取得了团体第一名的好成绩。

如今公交车越来越先进，乘客舒适度也越来越高。孙咏琦等公交女修理工告诉记者，事关乘客安全，我们做“妈妈”的，一年365天都不敢稍有懈怠。