2016年05月25日 12:25:00 来源： 访问：次
“2013年年初，郑东新区商都路上建了16座漂亮的公交港湾。3年过去了，这些港湾一个都没启用，这也太浪费了吧？”连日来，不断有郑州市民向本报反映。
郑州市公交总公司有关人士称，这16座公交港湾一直没启用是因为存在花坛阻挡变更车道、港湾之间站距过大等诸多问题。3年前他们就向郑东新区有关部门反映过，但至今没有整改，自然无法启用。为什么一直没整改？郑东新区市政园林水务局的有关人员不愿对此作答。
读者反映16座公交港湾3年停不了公交
5月22日上午，记者来到郑东新区商都路和农业南路交叉口。
在该路口日常使用的公交站北侧，30多米外的绿化带里还有一个公交站，像个小港湾，北边是非机动车道。该公交港湾建得非常漂亮，牌子上写着“商都路东周村站”，上面除广告外没有任何公交车停靠信息，候车亭大屏也尽是广告。
记者在现场驻足了30分钟，发现没有一辆公交车在此停靠。“这个公交港湾3年前就建好了，但不知为何一直没用。像这样从建成就没有使用的公交港湾，商都路沿线还有十几座。每个公交港湾花费至少有几十万元，闲置3年，浪费真是太大了！”周围居民说，他们也曾经向郑州市公交总公司和郑东新区管委会反映，但没有任何结果。
记者沿商都路查看发现，从中州大道到京港澳高速，一共有16处未启用的公交港湾，路南7处，路北9处。
记者调查 存在的3个主要问题至今没整改
公开资料显示，2012年11月，郑东新区景观建设项目部对外发布公告，拟对商都路进行升级改造，涉及自行车道、人行道、公交港湾建设等，当年12月开始施工。
为什么3年前就建好的公交港湾，至今仍没有投用？经了解，商都路升级改造工作由郑东新区市政园林水务局负责。昨天上午，大河报记者咨询该局负责市政绿化的工作人员刘某，他说，这些公交港湾早已移交给了郑州公交总公司，得问他们。
“不是不用，配套设施没建好，我们没法用。”郑州公交总公司站务管理办公室主任张先生说，2013年3月，获悉这16座公交港湾将要投用，他们立即组织实地调研，发现不少问题，主要包括辅道内车辆左转问题，因这批公交港湾均设在辅道内，车辆进入港湾就必须进入辅道，但一些花坛设在变更车道上，如果不及时拆除，公交车就无法进入；新建港湾16处，原站台24座，新港湾和老站台数量不一致，造成港湾之间站距过大，给乘客出行带来不便；公交港湾设在辅道内，有些地方机动车道和非机动车道混用，存在安全隐患。
张先生说，2013年3月底，他们向郑东新区管委会提出问题，并与郑东新区市政园林水务局沟通，希望尽快解决。令人遗憾的是，这些问题迄今都没得到整改，这16座公交港湾至今无法启用。
为什么3年都没有整改呢？昨天下午，大河报记者再次询问郑东新区市政园林水务局的刘某。他不愿回答此问题，并强调自己“有权不回答”。
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