2020年03月30日星期一
动态播报
汤玉祥:中国电动客车的成绩、差距与未来
2016年08月23日 16:04:00 来源: 访问:
8月21日,中国电动汽车百人会夏季论坛在河南郑州盛大开幕,此次论坛的主题为“安全保障,创新引领”, 来自全国各地关注或参与电动汽车行业的专家领导、企业及媒体500多人到场,中国客车行业领导品牌郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥在开幕式上发表主题演讲,客观地介绍了中国电动客车发展的情况,获得现场所有来宾的热烈掌声。


成绩显著 中国电动客车自主化技术水平不断提高
 
汤玉祥董事长认为,近年来,国家出台多项重大政策,从顶层设计、推广应用、税费减免、购置补贴、生产准入、基础设施等多个方面,保障新能源汽车产业健康快速发展。客车作为电动汽车发展战略的切入点,是电动汽车普及推广的重点领域为城市节能减排、绿色交通出行做出了重要贡献。
    
近些年来,在财政部、工信部、科技部、交通部、发改委等部委的大力支持下,通过科技计划、产业技术创新工程等重点项目的支持,有效推动了中国电动客车行业的研发和产业化进程。汤玉祥认为,这具体表现为我国电动客车自主化技术水平不断进步:节油率、续驶里程等性能不断提升,动力电池能量密度、驱动电机效率等关键技术迅速改进。


在汤玉祥看来,我国部分电动客车企业在整车集成、节能与控制技术方面已实现了自主研发,大部分电动客车均采用国内自主控制器,整车性价比高,满足市场需求,节能效果得到消费者认可。

        
同时,随着动力电池、关键材料国产化进程加速,安全性和工艺技术持续改进。与2010年相比,目前我国动力电池能量密度提高将近一倍,成本大幅度降低。
        
另外,我国电机系统的技术与产品基本满足了电动客车的需求,在功率密度、系统集成度和材料利用率方面显著提升。
     
差距仍在 国内电动客车研发试验能力仍有待提升
         
但是,汤玉祥也提醒整个行业要认识到,国内电动客车研发试验能力仍有改进和提升的空间,关键技术与国际领先水平仍有较大差距:整车可靠性、电磁兼容性与国外先进水平还存在明显差距;动力电池一致性控制能力、能量密度等方面还需进一步提升;燃料电池产业链不完整,寿命、低温环境适应性、成本等方面与国外差距较大;轻量化技术水平相对落后。这些都是电动客车下一步技术创新和产业升级的重要方向。
        
马凯副总理曾经强调过:安全是整个电动汽车产业持续健康发展的前提和保障。电动汽车由于安装了电池、电机、高压线束等高压部件,给整车安全性带来了新的问题,而电动客车安装电池容量大、整车承载人数多,给整车安全设计提出了更高的要求。
        
因此,电动客车必须从防水、防火、防触电、乘客逃生、事故处理等方面综合考虑,从研发制造、运输存储、维修保养、报废回收等全生命周期各个阶段着手,在电池安全、控制安全、高压安全、电磁兼容等方面进行技术攻关,全面提升安全技术水平。并对车辆、零部件运行实时监控,起到预警作用,保障大规模安全运营。
    
宇通客车 坚持创新实现产业升级和持续发展
        
宇通自1999年开始研发电动客车,持续加大研发投入,得到了国家部委、河南省政府和各位朋友的大力支持。未来,宇通仍将持续加大在新技术和新产品方面的研发投入,围绕电动客车轻量化、智能化、网联化以及智能制造等发展方向,立足自主创新,掌握关键技术,提升安全水平,促进电动汽车产业健康快速发展。
        
汤玉祥表示,为了推动我国汽车产业的转型升级,实现2020年500万辆的目标,宇通将继续支持产品品质提升和新技术研发。在纯电动、混合动力方面,宇通在深入总结前一阶段工作经验上,研究开展创新工程二期项目等,助力国家下一阶段产业化目标的实现。
        
针对燃料电池客车,考虑到我国和国外先进水平相比还有较大差距,汤玉祥建议,国家和行业应加大燃料电池系统研发和产业化的支持和投入力度,尽快解决关键技术问题,推动产业化发展。
        
电动汽车正处在新产品推出的初期,技术飞速发展,面临很多未知领域的挑战,这些不确定也带来巨大的创新机会,是企业、行业和国家的历史机遇,也是赋予我们的使命和责任,
        
最后,汤玉祥董事长表示,宇通将坚持创新,努力实现产业转型升级和健康持续发展。
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