近来，一部疑似2017年新能源汽车补贴调整方案的文件传阅开来，车突突也在几天前通过工作于汽车企业的朋友获得了这部方案原稿。

比较有看点的是，新方案对新能源汽车补贴细节增添了更多的因素和计算系数，看起来更加严苛了点。不过车突突认为，新方案让车企骗补的可能性变得更小，而消费者则将能买到更可靠、更节能、续驶里程更长的新能源车型。

这部新方案究竟有怎样的变化？车突突就按照新能源车的类型划分逐一解读。

1.纯电动汽车

新方案对纯电动汽车的续驶里程有了更高的要求，比如同样是续驶里程超过250Km的车型，新方案的最高补贴额度由现行的5.5万元降低为最高4.84万元。

现行的补贴政策是依据续驶里程的工况算法制定的，新政策在此基础上增加了技术层面的要求：

也就是说，对纯电动汽车的可靠性要满足至少可以以100Km/h的速度行驶30分钟。

另外，对于一台重量为1吨（1000Kg）的小型纯电动汽车来说，每行驶1公里的耗电量应低于0.145度。

按照民用电价0.48元/度计算，每行驶一公里花费为：

0.145*0.48=0.0696元

按照每辆汽车年均行驶2万公里计算，每个家庭在充电上的花费为：

0.145*20000*0.48=1392元

相比之下，一台经济型轿车行驶2万公里至少需要7000元的汽油。

2.插电式混合动力汽车

在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到2.4万元，缩水6000元。对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。