基准化分析的指标有公共交通分担率、公共交通供给（城市和郊区的巴士车队、巴士快速交通里程、有轨电车和轻轨交通里程、轨道交通）、公共交通客流（巴士客运量、有轨电车和轻轨交通客运量、轨道交通客运量）、公共交通票价（巴士单程票价、巴士快速交通单程票价、有轨电车和轻轨交通单程票价、轨道交通单程票价）、私人汽车拥有量（全国私人汽车拥有量、城市私人汽车拥有量）等。
 
   区域概览图则提供中东和西亚国家城市的公共交通分担率、数字化（电子票务和出行规划）、脱碳（替代燃料和电动出行、巴士排放标准）、新出行服务（共享单车、共乘、共享汽车），以及公共交通项目（巴士网络、巴士快速交通项目、有轨电车和轻轨交通项目、轨道交通项目、单轨项目、索道项目、水上交通项目）。

《2020年城市出行报告》提供了14个中东和西亚国家25个城市的公共交通概况，显示了该区域内的进展。按字母顺序排列国家，各国首先是首都城市概况，然后是其它城市，按人口大小依次列出；每个国家和城市都概述其战略、公共交通管理当局、公共交通概况、国家项目等。
 
   当新冠疫情袭来时，全球城市出行都在稳步发展；突然间，世界各地都在发生巨大变化，新的数字技术被加速采用，使城市出行迎来一个充满活力的新时代。《2020年城市出行报告》展示了这些发展新趋势、大型项目、绿色出行等，旨在更好地服务于政策制定者、决策者、行业领袖和学术研究人员在内的广大读者，提供宝贵的知识，在他们关注中东和西亚城市的同时，可以找到国际基准进行比较，从而展示可能的改进领域，继续推进城市公共交通的发展。
 
   共享出行实验室将连续翻译刊载《2020年城市出行报告》的主要内容，已向国际公共交通联会（UITP）申请中文版权，并计划翻译出版这份报告（总计112页）。
 
   第一期为公共交通分担率排行榜，在中东和西亚国家的25个城市中，香港的公共交通分担率最高，沙特阿拉伯王国麦地那的公共交通分担率最低；布拉格、新加坡、伊斯坦布尔和东京名列公共交通分担率最高前5名；多哈、君士坦丁、吉达和巴林位居最后5位。

城市公共交通分担率
公共交通客运量/机动化出行量
（不包括步行和骑行）