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• 思维的转变：缓解停车难要有系统的观点，长远的考虑，将传统的单项型思维转变为大交通体系的综合型解决方法，贯穿综合规划、设施建设、管理执法、政策法规等多层次；

• 停车技术手段的转变：停车普查与数据挖掘、停车规划、室内导航、反向寻车、电子支付、大数据及充电等技术日渐成熟和科学化，智慧停车方式进入快速落地阶段；

• 产业结构的转变：停车已从单一服务业向产业化转变，先进制造业、金融业等纷纷切入停车行业，产融结合、产业基金、股权融资等概念在停车产业中已不是新鲜名词；

• 政策法规向健全化转变：中央和地方密集出台停车相关政策，已形成了初步的框架，并逐渐向健全化转变。

• 2015年至今，各类政策红利下发，鼓励发债用于城市停车场建设项目。政府基础设施建设资金支出越来越困难，为防止政府债务扩增，在银行贷款等传统融资方式受阻的情况下，有现金流、有收益的智慧停车将是一个新方向满足地方政府专项债的要求；

• 资本是追求利益的，而智慧停车项目具备稳定的现金流优势。包含停车费收入及”非停“收入（商业收入。设备服务收入、运营服务收入、软件平台服务收入、合作业收入、广告费用）等；

• 现阶段智慧停车市场能赚钱的可能多数为设备商和集成商。但设备商和集成商也处于薄利状态，可能由于收款困难、项目施工改造成本过高，最终亏损。

• 机械式立体停车设施数量将会长期平稳增长；
• 机械式立体停车设备制造业将得到不断发展；

• 机械式立体停车设备类型将不断优化。

• 进一步推进停车设施建设，优化停车供给结构；
• 盘活现有停车资源，科学调控停车需求；
• 健立完善停车管理制度，理顺停车管理体制机制；
• 完善停车备案制度，汇聚停车资源信息，提升停车治理智能化水平；

• 创新停车联动共治模式，推动停车产业化发展。

• 常规模式注定会被淘汰。各区自己建平台，各自不同技术模式，到地级市层面很难管理，资源分散，对车主而言在不同的停车场、路段缴费需要用不同的APP；
• 市级数据管理，收费各自为营的模式将成为未来2-3年的过渡。

• 城市级一体化模式将是未来趋势。全城只有一个平台数据中心、一个客户终端，通过该终端涵盖路内泊位和路外停车场。并且预留后期扩展性功能接口，为预约停车、共享停车提供了基础。