8月11日，中国汽车工业协会公布了最新汽车进出口数据：7月，客车出口总计4458辆，环比下降32.89%，同比下降27.93%。1~7月，客车累计出口42082辆，同比下降4.31%。这些数据的出炉，引起众人关注。

        为什么越来越多的客车企业把目光投向海外市场？对此，记者收集到很多答案：出口海外的产品整体利润较高；国内市场饱和，走出口之路其实是在拓宽空间；中国客车需要走出去，这是企业国际化战略的需要……

        客车出口海外，受到哪些因素制约？记者同样收集到很多回答：出口国经济形势的好坏会影响客车出口；中国客车在与国际品牌客车较量时，其品质是否过硬会影响订单；国内客车企业在“抢单”时的不正当压价，会影响出口车辆所取得的利润；人民币汇率波动也是一大影响因素……

        那么，客车出口是否存在巨大的市场潜力，风景是否这边独好？对于这个问题，答案就不那么明朗了。中国公路学会客车分会的一位市场研究人员这样告诉记者：“今年上半年客车出口形势很严峻，下半年出口预期也不乐观。”从中国汽车工业协会公布的客车出口统计数据来看，今年上半年客车出口37624辆，同比下降0.52%，基本可以认作是与去年持平。

 

        海外大单频现 并非常态

 

        截至目前，客车出口大单频频出现，如宇通拿下委内瑞拉3.6亿美元的订单、177辆金旅客车远销以色列、204辆大金龙豪华大巴与134辆中通旅游客车开赴泰国、107辆黄海客车奔赴埃塞俄比亚、86辆安凯客车出口科威特、60辆比亚迪K9挺进美国、142辆亚星客车交付沙特、600辆五洲龙新能源校车亮相沙特……这样的订单数不胜数，且多数客车品牌都能在海外市场中分得一杯羹。

 

        从单个企业的出口数据来看，金杯、宇通、厦门金旅、厦门金龙、北汽福田这几家企业是客车出口的主力军，占据客车出口市场近80%的份额。“如果从媒体宣传的角度看，客车出口大单看似挺多，但获得大单对于多数企业而言并非常态，在客车出口市场能够做起规模的企业并不多。”一位客车业内人士对记者说。其实，中国客车走向海外市场的脚步已越走越远，以宇通客车为例，2008年海外市场出口报关量为3000多辆，销售到60多个国家和地区，2014年出口规模达6000多辆，出口到130多个国家和地区。

        海外出口大单常态化成为客车企业要实现的一个目标。

 

        出口被寄厚望 形势不容乐观

 

        越来越多的企业开始重视海外市场。就记者的了解，其中不乏一些企业冒着“枪林弹雨”到一些战乱国家去考察客车市场，这足以见得客车企业对海外市场的重视程度。不仅如此，在客车企业的发展规划中，海外市场也被视作是战略性的规划。以中通客车为例，在谈及公司的双百亿元战略规划时，其高层管理人员就表示，力争用3～5年将海外销售做到33亿元规模，占百亿元目标的三分之一。

        之所以如此重视海外市场，其原因不言而喻。但当前的海外市场态势如何？在今年第二季度时，宇通客车的海外销售负责人曾向记者表示，当前的客车出口形势较为严峻，主要是因为我国客车出口的国家中，资源型国家或地区较多，由于受到国际原油价格波动的影响，一些原本有采购客车需求的国家受限于资金不足，故取消或推迟了很多订单。再加之上半年人民币汇率的影响，使得中国客车在国际市场上的价格优势大打折扣，这一系列的因素导致中国客车出口形势不太乐观。

        然而对于今年下半年的市场态势，业内资深人士佘振清告诉记者，客车出口主要受到国际经济形势的影响，照目前来看，下半年的客车出口存在很多挑战。

 

        与大品牌争食 倒逼品质提升

 

        海外市场面临的形势是客观存在，客车企业如何做才能在国际市场竞争中赢得优势？佘振清告诉记者，中国客车走出国门，面对的竞争对手主要是国际一流客车品牌，比如奔驰、MAN等，这就要求中国客车企业在产品品质提升上做足功夫。

        去年汉诺威车展期间，国内客车企业大金龙亮相国际舞台。当时，大金龙欧洲市场的负责人就向记者表示，虽然中国客车品牌已经进入欧洲市场，其在产品的设计理念、制造工艺等方面不断获得新突破，产品品质和性能也在不断提高。但中国客车的价格优势在逐渐弱化，所以企业不仅要在产品品质上提升，还要在服务网络等延伸领域提升。这样中国客车在国际上才会有更强的竞争力。

        其实，观察当前中国客车出口的地域分布特点不难看出，诸如东南亚、非洲等地的很多国家几乎没有客车产业，中国在进入这些市场时，有较多的优势。但长远来看，中国客车只有把品质做好，才能在更大的国际舞台上站得更久，更富有光芒。

 

        紧跟政策 把握出口机遇

 

        当前，中国客车走出去的整体态势虽然受国际经济形势的影响较大，但我国的一些战略举措在一定程度上促进了中国客车走出去的步伐，比如一带一路建设。

        一带一路建设的提出，沿线国家和地区的互联互通，势必将带动旅游、客运的发展。“从长远来看，这是市场机遇。虽然当前不会立即对市场起到实质性的促进，但企业也应该将眼光放长远，把握出口机会。”佘振清告诉记者。此外，人民币贬值也将利好中国客车出口。“人民币贬值，会使得中国客车企业在出口贸易中，获取较多的利润。”