像一篇恢弘的乐章奏响序曲，2016年春运工作已正式启动。在一如既往的保障与服务之外，今年春运还增添了许多新的特征。联程运输让综合运输服务更加完善；大数据应用为精准的出行服务提供支撑；衔接顺畅的接驳让旅客换乘更便捷；第三方测评为提升春运服务增添动力……新的探索，为春运乐章增添了新的韵味。

一票联程感知综合运输

今年春运，旅客在购买天津滨海国际机场的机票时，也有望同时买到从天津出发的高铁票。作为交通运输部今年联程运输的试点单位之一，该机场主动与铁路部门对接，预留部分从天津出发的高铁票，专门服务进出机场的乘客换乘高铁。

据交通运输部运输服务司相关负责人介绍，为了充分发挥各种运输方式的组织优势和整体效能，今年春运期间将组织天津、上海等五个地区的交通运输管理部门、10家实施单位，依托目前各地已开展的“空铁通”、“空巴通”等联程运输线路和服务产品，重点推出线上一体化售票、空铁联运、公铁联运、空巴联运、定制式联程五大联程运输服务。

一次购票全程通行

很多旅客春节回家都要经历火车或飞机、长途客车、出租车等不同的交通方式，反复购票少不了各种折腾和纠结。

在这次联程运输的试点中，交通运输部门依托百度快行、携程等第三方网络平台以及重点地区道路客运联网售票企业平台，推出跨方式一体化售票服务模式。旅客只要输入起始点和终止点，系统能自动为乘客衔接好不同的交通方式，乘客一张票就能通行。

参与此次试点的携程网公共事务部副总经理赵越向中国交通新闻网记者表示，携程推出的“中转联程”、“机+铁”等联程运输产品，能给旅客提供更多的便捷和实惠。如“机+铁”产品，智能预留了中转换乘时间，让需要辗转飞机与火车两种交通方式的乘客一站式购票，无须自行拼凑行程。例如，当乘客在携程上搜索“北京—武汉”航线时，2月5日最低直飞机票价为1688元，但携程智能地为旅客推荐了更为便宜且换乘时间充足的空铁组合产品，即北京乘高铁至相邻城市天津，再从天津直飞武汉，价格仅为1075元，旅客一键即可预订。从北京乘坐高铁到天津需38分钟，中间预留换乘时间为2小时34分钟。与直飞航班相比，选择“机+铁”产品的旅客只要额外用约3个小时，但省了足足613元。

“虚拟航班”实现空铁联运

随着我国高铁网络的延伸，空铁联运也成为此次联程运输试点的重点内容之一。

中国东方航空公司作为试点单位之一，其相关负责人杨勇介绍，早在2012年，东方航空就与上海铁路局合作，推出了“空铁通”产品，核心就是以机场为中心，将高铁段和航空段整合在一起，以联程整体向乘客提供服务。举例来说，一位苏州乘客如果要去北京，虽然苏州到北京没有直达的航班，但是他依然可以在网上买到“苏州—北京”的联程服务机票，只是苏州到上海段的“虚拟航空”由高铁完成。

赵越表示，携程网也关注到空铁联运的广大市场。“对于春运客流量巨大的机场如首都机场来说，通过高铁将部分客流导入周边相邻城市机场，可缓解其进出港客流运输压力，同时让旅客也得到更为周到的运输服务。”他说。

杨勇认为，空铁联运的实现，可以进一步发挥机场对周边的辐射作用，让旅客享受流程简单化、产品多样化、网络便捷化的现代航空服务。而这种新型服务的实现，有两个前提：一是航空枢纽要和铁路枢纽尽量融合，如上海的虹桥枢纽等，这样能让乘客在换乘中节约时间和经济成本；二是民航部门要主动与铁路部门对接，做好票务和时间的衔接，让双方能真正“联”起来。

围绕枢纽融合大交通

每年春运，公路客运都是客流运输的主力军。今年春运中，交通运输部也在公路与铁路、民航更好融合上下了功夫。

公路和铁路的联程运输在我国已经有相当基础，交通运输部力促道路客运企业和第三方网络平台合作，力图实现公铁联运的规模化应用。由新国线运输集团有限公司运营的黄山高铁综合客运站，就和百度快行合作，旅客只需要买一次票，身份证信息就可以在高铁和道路客运之间互通互认，实现了高铁与道路客运“一站式”联程购票服务。

而依托城市候机楼，公路客运实现了与民航的无缝衔接。据试点单位杭州火车东站工作人员李照峰介绍，杭州长运集团和杭州萧山国际机场合作，在杭州火车东站开设了城市航站楼，实现了民航、铁路和长途客运的联程服务。在火车东站航站楼里，乘客可以查询和购买机票，还能办理乘机手续，行李托运后可以直接转送到飞机上。当前，这个航站楼每天运送的旅客就达到1500余人次，春运首日，客流量超过2500人次。

而公路客运企业还有更诱人的新市场。作为此次联程运输试点最见“功力”的试点项目，江苏大运交通运输集团正在展开定制式联程运输服务，即围绕铁路、公路、航空之间的联程服务，提供城际定制快车、商务快车、定制巴士、校园巴士、机场巴士、运游结合等定制式、多元化出行产品。定制的联程服务到底是什么样子？将为整个运输行业带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。

大数据助力精准服务

春运中，哪些省市出行人数较多？哪些时段出行可避免客流集中造成的拥堵？哪些购票渠道更受青睐？这些春运中常见的问题，今年都有望利用大数据得到解决。

在交通运输部运输服务司、国家发展和改革委经济运行局的共同组织下，今年春运，国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）首次利用百度大数据平台和技术，并结合历年春运数据，对旅客出行规律进行了分析预测。