刚刚过去的这次寒潮，让全国多地见证了“极寒”时刻，南方不少地区甚至出现了多年难得一遇的降雪。随着冷空气主体南移，北方大部分地区出现明显回暖，南方大部地区气温较常年仍偏低。在这极端低温天气里，新能源车辆性能面临着严峻考验，作为新能源车辆的关键零部件，松正4代插电式混合动力系统凭借自身技术优势确保新能源公交车在低温环境下正常行驶。

随着新能源客车产业在2015年的爆发，插电式混合动力客车凭借良好的综合性能，在全国公交领域得到快速推广和应用，根据最新车辆上牌数据统计：全国2015年新增或更换的10米以上公交车，插电式混合动力公交车占比超过50%，插电式混合动力客车成为各地大型公交车的主流配置。

天津市松正电动汽车技术股份有限公司，致力于新能源汽车动力系统解决方案及核心零部件研究开发，先后为城市公交车推出1代串联动力系统、2代并联动力系统、3代混联动力系统、4代插电式深度混合动力系统，其插电式深度混合动力系统均可扩展为常规混合动力系统。2015年，其插电式混合动力系统销量和市场占有率再创新高，动力系统产品累计推广到全国20多个省份中的100多个城市。

新能源车辆动力系统技术属于高新技术，天津松正4代插电式混合动力系统正是凭借技术优势保证低温环境下新能源车辆行驶的动力性和安全性。

首先，松正4代系统采用双源双绕组电机，电池和电容都可单独驱动车辆，电容的最低工作温度可达-40℃，在低温环境下可用超级电容单独驱动车辆行驶。

其次，松正系统配有超级电容和变速箱，可让发动机及早介入工作，既能保护电池，延长电池系统的使用寿命，又能保证车辆在低温环境下正常行驶。

再次，松正4代电池系统具有加热、保温功能，当电池系统温度低于正常工作温度时，加热功能开启，保证整车电驱动系统的正常使用;保温功能保证车辆在夜晚时电池温度不会剧烈下降，与正常工作温度形成较大温差。

天津松正第4代插电式深混公交车动力系统，优良的性能取得了宇通客车、中通客车、金龙客车、金旅客车、安凯客车、黄海客车等客车企业的认可。目前，天津松正已经与多家客车厂签订战略合作协议，且获得和正在申请的国家产品公告的装载松正4代插电式深混动力系统的客车品种已达数十个，相信随着新一轮公交车示范推广的开展，松正必将站在历史新高度，全面服务中国公交领域的节能减排，支撑城市雾霾治理，支撑新能源汽车产业培育与发展。

2016年，天津松正再拔头筹，已接单700余套。在新能源汽车已进入规模化发展的新阶段，我们相信天津松正将以出色的运营效果在新能源公交车领域继续前行。