2016年6月30日，采埃孚集团(ZF)2016技术交流日在德国亚琛拉开帷幕，众多业内同行和专业媒体人士应邀参加了活动。在此次活动上采埃孚2016创新型卡车为大家展示了采埃孚在商用车领域的创新技术和全球专业经验。

采埃孚助力中国客车步入“多化”时代

自动化、互联化、安全性和电气化的大趋势正在改变着交通运输业的发展——这种趋势形成了一种全球性现象，并迅速而持久地影响着几乎所有的行业领域。而“观察、思考和行动”这三个基本要素最终在采埃孚(ZF)技术中得以体现。采埃孚(ZF)将多种技术、产品或功能进行互联和转移，使商用车能够自主地进行观察、思考和行动。

一直以来，采埃孚(ZF)致力于对其现有辅助系统进行升级。以电气化为例，商用车电气化的潜力非常大，因为对于一些应用和市场领域来说，混合动力或全电力驱动早已成为更好的替代方案。采埃孚(ZF)商用车事业部总裁Fredrik Staedtler 表示：“很多日常行驶距离不远的商用车早就可以应用全电力驱动了。”

为此，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)提供了广泛的产品和服务组合来实现商用车的电气化。两个重要开发的方向分别是：用于城市车辆的续航里程相对有限的全电力驱动解决方案;用于长途运输车辆的混合动力技术方案。对于后者，从长远来看内燃机仍然是不可或缺的。

采埃孚(ZF)在该领域最新的进展是一款中央全电驱动装置，可用于不同的客车系统，并成为AVE 130电动门式车桥的有益补充。采埃孚(ZF)对用于乘用车的电动车桥传动系统进行了改造，使其也可用于轻型商用车。不仅如此，采埃孚(ZF)的产品系列里还涵盖了混合动力解决方案。作为一家技术型公司，采埃孚(ZF)充分的利用了其电子和系统集成的专业知识以及能源消耗管理经验。

ZF-PowerLine：大力提升商用车性能

从手动到自动,商用车变速箱系统的发展速度是飞快的。“根据我们的市场判断，到2025年，所有的手动变速箱都会在逐步消失，尤其是在新型ZF-PowerLine针对的目标车辆市场”，采埃孚(ZF)商用车技术事业部Winfried Gründler如此表示，他还预测，“在北美自由贸易区国家，手动变速器只在很少的领域仍在使用。但是，手动变速器所占比率在欧盟将会从如今的 60% 下降到约10%，在全球从 80% 下降到 50% 以下”。

而凭借PowerLine，采埃孚(ZF)在客车的自动变速箱领域掀起了一场技术革新：采用乘用车系统的设计原理，这款新型的8挡液力自动变速箱轻松打败了商用车市场现有的变速箱系统，并且在几乎所有关键性的指标上实现了突破——首要的是，在节油潜力、换挡舒适性、扭矩质量比以及未来兼容性等方面，采埃孚(ZF)都大幅提高了行业标准。

ZF-EcoLife让公交客车更加高效节能

公交客车经常要走走停停，时不时地需要等红灯或者路面施工，同时还得在沿线众多公交车站里停靠，所以油耗大是大部分公交客车的通病。

“采埃孚(ZF)前不久刚宣布自动启停功能可以应用到城市客车EcoLife变速箱上，我们很高兴仅仅几个月后就亲眼见证到了这一组合的实际应用，以及它们在提升效率方面的贡献。”采埃孚(ZF)客车和旅行车车桥及变速箱系统总裁Areas Moser说道。Moser进一步表示：“这两部装配了采埃孚(ZF)启停功能的测试公交车证实了可以进一步提升效率。

ZF-EcoLife 6挡自动变速箱油耗更低、噪音排放更低、舒适性更优、性能更强劲以及支持大扭矩范围等诸多优势造就了它的独一无二。采埃孚股份公司还有更多拿得出手的东西。启停功能在城市交通中可以降低 5%-10% 的油耗。荷兰制造商VDL Bus &Coach提供的两部测试客车目前均装配了该启停功能，并正在道路试验中测试其节油潜力。