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【城市与公交系列片】第二集:伦敦公交•行走的城市名片
2018年10月15日 03:16:00 来源:公共交通资讯 访问:

《城市与公交》



公交车从城市中诞生,至今,已行走了一百二十多年。

      大至国际都市,小至县城市镇,穿行大街小巷的公交车,如约而至的公交站点,律动着整个城市空间。

      以公交车为骨干运输工具的公共交通,是目前世界运行效率最高的交通系统之一,作为城市运行的“动脉”之一,公交车一直支撑着城市强劲有序的跃动。而“公交优先”已成为世界各国城市交通规划建设的“第一共识”和“共同经验”。

      世界上许多的城市,对公交优化的研究规划建设,比我们先行了至少五十年,“他山之石,可以攻玉”,这些成功的经验,对于在“新时代”,以“新动能”建设“新泉城”的我们,肯定会有着借鉴的价值和意义。

      优化的公交可以更准时,优化的公交可以更便捷,优化的公交可以更舒适,优化的公交可以优化我们的城市,优化我们的生活。

      以良性悦动的公共交通,创造共享的幸福空间,不是缥缈虚无的梦,我们同样可以拥有。世界级的泉水之城正在建设“公交都市”的路上,筑梦前行。

《城市与公交》系列片共十集,今天是第二集:伦敦公交•行走的城市名片




伦敦,作为一座古老又现代化的城市,城区面积1577平方公里,大约是济南的1/3,而伦敦的人口为828万人,约是济南的1.5倍,每平方公里的人口密度为济南的5倍。



作为全球私家车保有量最高的城市之一,伦敦市区平均每四人中就有一辆汽车,这不是财富的象征,拥堵成为了这座城市的伤痛,在2015年全球“堵城”排行榜中,伦敦排名第十六位,仅次于我们的首都北京。



为改善城市交通状况,伦敦建立起以地铁、公交为主力的全方位公共交通系统,形成了世界上规模最大的城区公共交通网络,拥有着先进的自成系统的地铁网络、庞大的郊区铁路以及公共汽车线路网,融合了公共汽车、有轨电车、地铁、轻轨及水上交通在内的多种交通方式,被称作世界公交最便捷的城市。



伦敦市区,每天有近700条线路、9000多辆公交车运行,每年乘坐公交人次超过20亿。

      红色双层巴士是21世纪伦敦“最具魅力的象征”,是英国的文化符号之一,线路设置多以景点为参考,运行时间为早6点至晚23点,部分24小时运行。




不同于济南,伦敦的巴士是后门打卡上车,前门下车,绝对遵守先下后上,井然有序。他们不采取站站停模式,没有上下车需求,经过站点便不停车,你要习惯于把手伸向前示意,不然巴士是不会停的。如要下车,提前按扶手栏杆上红色的STOP按钮,司机上方的STOPPING指示灯亮起,下一站便会停车。



伦敦街道无论多狭窄,均设有专门的公交车道,主干道一千多个路口装有选择性车辆识别系统,高峰时间公交优先行驶;公交专用车道上方安装了摄像头,其他车辆进入,将处以较高的罚款;公交车的车头和车尾配备了无线电发射器,可以自动延长绿灯时间,使公交车快速通过红绿灯路口,提高了公交车路口通行率。



伦敦的重要车站和地铁站几乎都建在一栋建筑内,出站就有公共汽车站或小汽车停车场,有1/3的地铁车站和小汽车停车场结合在一起。在人流量集中的主要功能区内,设有公共交通一体化大型场站,并在周边设有大型停车场和换乘枢纽。



许多地铁车站设置在人流相当集中的大商店或办公楼底部,最底层是地铁线,中间层是地区线和环线,地面为国铁车站、公共汽电车线路和长途客运车站,以轨道交通为中心的枢纽站多元交通方式换乘接驳体系功能一体化,扩大了公交覆盖面,形成十分方便的换乘体系,实现真正意义上的“无缝换乘”。



乘客手持一张牡蛎卡,便可以坐遍地铁、有轨电车、公共汽车、轻轨等交通方式,零距离换乘,穿行整座城市。大型停车场为进城小汽车提供免费或廉价停车服务,小汽车司机可以就近换乘公共交通进入市中心。



伦敦制定了一系列优惠的公交收费标准,实行票价一体化。根据乘客不同的出行需求,出售不同类型的票卡,车票分为单程、往返、日票、周票、周末票、月票、年票等诸多种类,既方便又实惠。同时通过实时调整票价,引导乘客分流,高峰时段票价高,平峰时段票价低,鼓励市民采取自行车、步行等交通方式绿色出行。



 当下,伦敦已发展成为世界上公共交通系统“最为便捷”的城市之一,步行、骑行、公交等健康环保的出行方式井然有序。



出行身影与城市建筑叠加构成了文明宜居的城市光影........

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