进入冬季，鄂西北地区不时雪花飘飘。如何快速除冰雪？我省高速公路管理部门给出的办法是：给路面穿上“羽绒服”。

这种技术，是在沥青混合料中添加“DTC道路相变调温材料”，在外界温度低于0℃时，使路面温度保持在4℃，就像给路面穿上“羽绒服”，以减轻山区高速抗冰除雪作业压力，保障行车安全。

2019年8月，该技术在沪渝高速长阳段试验成功，也是该技术在湖北高速公路上首次应用。

这是十三五湖北高速公路养护实现科技化的一个缩影。近日在宜昌召开的湖北省“十三五”干线公路养护管理治理能力评价情况反馈会上，交通运输部评价组组长、北京市交通委员会副主任赵子龙，高度评价湖北干线公路养护管理治理水平。他说，十三五以来，湖北省交通运输厅立足中部最大综合交通枢纽定位，积极践行新发展理念，攻坚克难、奋力拼搏，全省干线公路养护管理工作取得了显著成效，养护管理水平更加先进。

机器人“爬索”“入水”

鄂西地区崇山峻岭，高速公路桥隧比高。

2015年，由于鄂西高速大型桥梁较多，为解决人工检测大桥斜拉索费时费力和安全问题，养护单位经过市场调研，一款名为“爬索机器人”的机器设备进入视线。“爬索机器人”爬上拉索，爬升过程中通过“体内”的录像设备实时录像。事后，专业检测人员分析对比相关数据，形成检测报告。实践表明，“爬索机器人”大幅提高了拉索的检测效率和准确度，且避免人工检测过程的危险隐患。

2017年9月，在沪渝高速大溪水库桥下，技术人员一声令下，一台“小型蛟龙”模样黄色设备没入水中。6分钟后，该设备潜到桥墩底部，水下墩柱的缺陷等情况，通过高清摄像头实时传回岸上显示屏上，一目了然。这也是全省高速公路首次运用“水下机器人”检测桥墩。

类似的“尖板眼”，在湖北高速公路养护中频频出现。利万高速路利用路面地质雷达检测技术，创新公路和桥隧隐蔽无损检测方式；可拍照的高倍望远镜等新装备，应用于鄂西山区特大桥梁的“体检”；精细抗滑磨耗层、超高性能混凝土组合桥面、微表处等养护新技术在汉十、京珠、随岳、汉孝等路段成功应用……就地热再生、开普封层、抗氧化涂层等一大批新工艺，在湖北高速公路养护上取得良好效果。

应用60余项“四新”技术

“湖北高速公路系统在‘四新’技术的研发、应用和推广方面不遗余力。”湖北省高速公路管理局局长张磊介绍，通过“创新驱动、科技兴路”战略，实行路院联合、路路联合、站部联合，加强高速公路养护重点项目、重点难题攻关。

5年来，我省高速公路先后研发应用60余项“四新”技术，其中《基于“北斗系统”的大跨径连续梁桥形变实时监测系统研究》《武黄高速公路加固桥梁技术评估与养护技术研究》等7个应用项目获得中国公路学会、湖北省公路学会奖项。

百亿资金提升养护效能

省高速公路管理局还坚持养护体制市场化、养护决策科学化、工程管理规范化。

该局制订出台养护项目招标投标管理办法、养护市场信用信息管理办法、施工企业信用评价实施细则等，每年对养护施工企业进行信用评价，对被评为D级的施工企业予以禁入失信惩戒，进一步健全规范高速公路养护市场。

以“畅、洁、绿、美、安”为目标，建立“用数据说话、用指标研判”的养护决策体系，也逐步完善。我省建立健全大中修工程企业自检、工程监理和政府监督三级质量保证体系，目前创建达标里程已近3000公里。

据介绍，十三五期间，湖北高速公路系统累计投入资金101.74亿元进行道路养护和维修，较“十二五”期间增加132%，路网优良路率达99.86%，PQI均值保持在92以上。