2015年11月开始，全市公安系统全面启动“治堵、治乱、治祸”工作，北京市交管局发挥缓堵治乱主力军作用，陆续推出各项措施210项。5月17日，北京晨报记者从市交管局获悉，今年以来全市拥堵指数均值已经较2015年同期下降了5.6%，122拥堵报警数同比下降43.2%。在以往百姓反映强烈的堵点，交管部门都分别采取了哪些治堵妙招儿？成效如何？近日，记者挑选四个样本，带您去实地验证缓堵治乱的效果。

1 类型：医院

代表：儿童医院

诟病：停车位缺口太大，就诊车辆排队以及违法停车致医院门前辅路严重拥堵

车辆排队等“叫号”

上周五上午，虽然早高峰已过，但北京儿童医院东门门前的西二环辅路车流量依然很大，一名协管员坐在月坛南街与二环辅路的交叉口，控制就诊车辆排队进入医院的停车场，隔几分钟就会放行几辆车。记者看到，这位协管员手中拿着一部手台，手台中不时传来同事的声音。

西城交通支队秩序大队民警李磊向记者介绍，北京儿童医院日均就诊涉及机动车5000辆，医院内部停车位仅305个，全天处于饱和状态，以前没有现场控制，就诊车辆也不知医院内部停车场情况，就在外干耗着，将二环辅路全堵住了。经过协调，他们将等候排队车辆引导至月坛南街，采取“叫号”的形式，空出一个车位叫一辆车开进医院，避免长时间占用二环辅路车道。

设落客区保辅路通畅

以往在儿童医院东门外，就诊车辆和出租车随意乱停，有些车辆甚至停在最左侧车道落客，乘客下车后横穿二环辅路，大大影响通行效率。现在，民警为即停即走的车辆开辟出临时落客通道，每天7时至19时都安排警力疏导维护通行秩序。

记者在现场看到，临时通道的隔离护栏将两条社会车道隔离开，将接送诊车辆和途经车辆分开，做到互不影响。隔离护栏还开了一个“活动门”，方便急救车进出。隔离护栏使用的是高护栏，李磊介绍，这是为了防止有不规矩的就诊车辆在社会车道落客，“护栏这么高，你就算下了客人，也跨不过来，逼着你只能进到落客区停车。”

在临时落客区前后两端，都架设着监控探头，李磊称，这些探头还接入了附近公安分局的治安探头，共同盯违法占道停车，加大处罚力度。如果违规停放车辆被探头拍下，将按照“违反禁令标志”处罚，罚100元钱并扣3分。

2 类型：胡同

代表：鼓楼西大街

诟病：大街两侧违停突出，造成“因停致堵”

划禁停线杜绝占路停车

鼓楼西大街地处居民区，周围无停车场所，据西四交通大队大队长李超介绍，以前这里违法停车行为非常严重，“走在大街上，随处可见乱停车辆，百姓对此意见很大。”他介绍，沿线还有十三中分校等学校，早高峰时简直就是“一锅粥”。

李超表示，游客也是致堵一大因素。周边有什刹海景区、嘻哈包袱铺等，都吸引了大量游客，一些旅游大巴落客后，就违法停在路边，让原本就不宽的道路更加狭窄，拥堵报警数高居不下。

就此，西四大队在鼓楼西大街相对较窄的东口、西口路段，设置中心护栏486米，提高道路通行效率。加装便道护栏388米，完善禁停标志10面，在全路段施划禁停标线，通过压缩违法停车空间，杜绝占路停车问题。同时，为避免大客车对该路段交通的影响，交管局采取了鼓楼西大街大客车限行措施，彻底杜绝“因停致堵”。

胡同两侧挤出数百车位

旅游大巴拦在外面，但大街沿线的私家车怎么办？为解决大街沿线居民的刚性停车问题，西四大队和街道想出了一个好法子，就是在南北两侧比较宽敞的人行道上做文章。

李超介绍，鼓楼西大街虽然只有10米宽，但在不少路段人行道还是比较宽敞的，西四大队愣是在大街两侧挤出280个车位。比如西藏驻京办路南150米、路北100米的区域，共设置了21个停车位，能基本满足从八步口胡同口至小八道湾胡同口居民的停车需求。记者现场看到，人行道中停放车辆后，左侧仍有两米宽的空间，足够行人通行。

记者了解到，划出的车位晚上供居民停放，白天外来车辆也可停进来，但下午5点之前必须开走，给附近居民腾车位。为维持秩序，西四大队实行门前三包自治管理，由相关单位派保安负责巡逻，随时登记停放车辆的号牌等信息，并督促外来司机准时腾车位。

【治堵成果】

拥堵报警量 同比降四成

2015年11月以来，全市公安系统先行一步，全面启动“治堵、治乱、治祸”工作。通过多警共治，促使全市交通状况初步改观。据统计，今年以来全市拥堵指数均值（5.1）较去年同期（5.4）下降了5.6%，“122”拥堵报警（4.4万起）同比（7.8万起）下降43.2%；二环、三环小时流量分别提升4.7%和7.8%。

记者从北京市交管局获悉，目前全市10条非机动车禁行大街禁限车种下降95%，120处突出堵点乱点全部挂账治理完成，并动态新增挂账乱点35处，150条严管大街静态交通秩序明显好转。交管局还实施了车种限行、流量调控、单停单行、调整环路出入口等优化措施210项，推行组建摩托车巡逻队、事故e处理手机APP、空地联勤指挥等创新举措，并强力启动“一牌、两闯、三乱”等三大攻坚行动。