由公安部道路交通安全研究中心主编的《中国大城市道路交通发展研究报告之三》日前已由中国建筑工业出版社正式出版发行。这是继2015年首次推出《中国大城市道路交通发展研究报告之一》后，研究中心连续第三年跟踪分析36大城市（直辖市、省会城市和计划单列市）道路交通状况。书中以数据分析的形式，从城市社会经济发展、车辆、驾驶人保有和增长、道路交通执法、道路交通安全、公共交通发展、城市交通管理政策与措施、城市道路交通运行8个方面对2015年及对“十二五”期间的城市道路交通发展进行了回顾和分析。

今天，小编就带领大家看看这份报告的数读干货。

超大城市、沿海城市吸引力仍然强大

截至2015年末，36大城市常住人口总量为31733万人，同比增长1.58%，占全国人口的比例为23.09%，人口增速是全国总人口增速的3.2倍。

36大城市户籍人口总量首次出现负增长，受控制特大城市人口规模和严格落户条件等政策影响，户籍人口占城市常住人口总量的比例继续保持下降趋势。天津、广州、北京、上海、厦门、青岛和深圳7个城市户籍人口占城市常住人口的比例小于70%，其中深圳仅为30.8%，说明这些超大城市和沿海城市吸引了大量外来人口工作和生活。

北上广深通勤时间最长，行程时间可靠性有待加强

通过对高德地图公司提供的2015年全国36大城市的交通运行数据分析显示，2015年，全国36大城市平均通勤时间为39.1min，平均通勤时间最长的上海为57.6min，最短的拉萨为26.8min。平均通勤时间最长的上海和最短的拉萨相差近半个小时。

▲图： 2015 年全国 36 大城市平均通勤时间