2016年4月22日“互联网+公交创新服务研讨会”中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光在会上指出:互联网+是各个行业,尤其是传统行业充分利用现代电子信息技术提升行业功能的一种方式;公交企业的性质是劳动密集型,由于他的职责所在,工作体现在两个方面:一个是为乘客服务,一个是对企业的管理。把公交和互联网+相结合,将有一个质的飞跃,不是量的变化,所以劳动密集型企业更需要互联网+。如果公交行业全面的推行互联网+技术,将推动公交企业上一个历史性的台阶。
在“互联网+”的背景下,各个领域都面临着与“互联网+”的融合与再造,充满了无限的想象空间,存在着巨大的发展潜能。大数据、云计算和互联网将能够满足人们多元化、多层次的交通需求;形成规模化的数据服务体系;全方位支持管理者的决策分析。以济南公交为例:做了一个大数据分析的尝试。利用300万户20亿条手机数据用于交通分析方面的研究,手机数据经过特殊处理,屏蔽掉手机号等涉及个人隐私的信息,可以了解所有手机用户一日的交通出行链,对所有用户的出行链进行聚合分析,可以获取人口分布、客流分布、客流走廊分布等城市交通相关数据。在城市交通的发展规划、公交线路开辟与优化以及运营改善中得以应用。
互联网+公交,其精髓是三个要素:开放、分享和责任。其中,开放和分享,就是要我们打破固有的经营理念,敢于认识和了解新的技术,新的思维方式,有勇气有魄力的去进行一场变革。互联网是开放的,互联网+公交也应该是开放的,如果我们还只存在于一个封闭的、墨守成规的行业里,那必将会被自发形成的新的运营模式所取代。2015年青岛公交集团组织实施“互联网+公交快车”,其以大规模定制公交理论为基础,实现服务的规模化、精准化和规范化。与供给侧结构改革的要求相适应。个性化、规模化、标准化的公交运营新服务,充分契合公交大规模定制的内在要求,主动适应互联网时代公交运营结构的调整。有利于加快公交存量资源转化,发挥公交大规模定制的服务优势,促进公交运营服务的整体水平升级。
总体来说,互联网+公交服务创新平台的搭建,将使我们充分利用互联网+公交的创新服务,为全国公交以及社会提供更好服务,促进全国公交行业持续健康发展。