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《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》发布
2016年07月08日 11:03:00 来源: 访问:

日前,《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》发布。预计2020年,北京中心城全日绿色出行比例达到75%;交通拥堵加剧态势得到控制;形成“一刻钟生活出行圈”“1小时城市交通圈”“1小时京津冀区域交通圈”。2020年初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。同时,推进京津冀综合运输服务一体化。



“十二五”北京市综合交通运输体系建设成效显著


交通基础建设得到稳步推进,系统承载能力不断提升。到“十二五”末,公路里程达到21885公里,其中高速公路982公里;城市道路里程达到6423公里,其中快速路383公里。开工建设北京新机场,开通京沪高铁、京广客专,建成四惠、宋家庄综合交通枢纽,综合交通基础设施网络加快形成。

 
继续实施公交优先发展战略,推进公交都市建设。轨道交通运营线路达到18条554公里,比“十一五”末新增218公里,最高日客运量突破1100万人次。优化调整地面公交线网,建成阜石路大容量快速公交线路,开创性地在京通快速路、京开高速施划公交专用道,开通定制班车等多样化公交线路。出行结构进一步优化,公共交通出行比例由“十一五”末的39.8%提高到50%。推进公共自行车系统建设,建成公共自行车网点1730个,规模达到5万辆,覆盖11个区。
 


交通领域改革成效显著,行业可持续发展能力增强。顺利实施公共交通票制票价改革,并建立公交票价动态调整机制。制定了《公交专用车道设置规范》、《市政交通一卡通技术规范》等系列标准规范,积极推进交通行业标准化建设。加强交通法制建设,颁布实施《轨道交通运营安全条例》,轨道交通运营管理工作迈入法制化轨道。
 
深入落实各项综合缓堵措施。推动实施《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(京政发[2010]42号),加强了小客车数量调控、工作日高峰时段区域限行、错时上下班、差别化停车收费等多项综合管理措施,交通需求管理体系初步形成。
 

智慧交通实现新突破,精细化管理水平不断提升。提高智能化监测设备覆盖率,城市公交车辆实现卫星定位全覆盖,机场高速等7条高速公路实现视频监控及断面交通流检测全覆盖,智能化交通运行管理系统基本建成。推出“北京实时公交”手机软件,583条公交线路实现实时查询,高速公路电子不停车收费(ETC)用户量达到203万,通行比例约35%。在全国首次使用“千吨级驮运架一体机”工法,三元桥大修仅断行43小时完成桥梁上部结构整体置换,创造了新的“中国速度”。


“十三五”北京交通发展的新形势、新特征


“十三五”时期是北京交通扩展服务范围、提升服务品质、转变发展模式的重要转折期,交通发展总体呈现出新的趋势与特征:交通服务的范围由市域向都市圈、城市群扩展,一体化运输效率和水平将加快提升;客运服务多样化和货物专业化需求凸显,客货运输结构、服务模式将发生明显变化;交通服务和管理模式由粗放向精细化转变,从“关注车辆的畅通”转向“关注人和物的畅通”转变;“互联网+”促使交通运输行业转型升级,成为交通运输产业重构的重要驱动;改革创新成为重要的发展动力,交通发展将更多依靠深化管理体制改革、加快推进法治和标准建设、完善交通运输市场体系等制度创新。
 

总体来看,未来五年北京交通形势依然严峻,预计到“十三五”末,六环内日均出行总量可达5700万人次以上,比“十二五”末增长21%,治理交通拥堵仍是一项长期艰巨的任务。


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