1.  航空出行有了更多的选择

“十三五”期间，北京新机场一期将建成并投入使用，届时，北京市将形成首都国际机场、北京新机场两大国际航空枢纽，对外开放度和辐射能力将大大增强，将为提升北京对外影响力提供重要保障。新机场的投入使用，将会大大缓解目前首都国际机场的压力，百姓乘坐飞机出行多了更多的选择，同时，“五纵两横”的北京新机场陆侧交通系统将使百姓到达机场更加方便快捷。

2.  京津冀协同发展交通率先突破

京津冀一体化的发展，将给京津冀区域的百姓出行提供更大的便利，部分道路客运班线将实现公交化运营，乘客手持一张一卡通就可以走遍京津冀。不同运输方式之间旅客“联程联运”将有望实现，区域交通管理政策将更加融合，交通信息化服务将逐步实现区域共享。

3.  推动“公交都市”建设

公共交通系统也将更加方便、快捷。“十三五”期间，北京将继续加大轨道的建设力度，轨道运营里程将由现在的554公里增加到900公里以上，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%，大部分百姓将实现10分钟以内到达地铁站。地面公交将以专用道为突破点，打造地面公交快速通勤系统，2020年力争实现1000公里连续成网的公交专用道，届时地面公交的运行速度、可靠性都将大大提升，通勤出行将更加快捷。同时，从满足百姓差异化的公交出行需求出发，微循环公交、多样化公交服务也将更加丰富，公交出行体系将更加多层次、多样化。为更好的解决短距离出行及公共交通出行“最后一公里”的接驳问题，“十三五”将进一步优化完善自行车步行环境，完善3200公里自行车道路系统，继续新增5万辆公租自行车，总规模达到10万辆以上。

4.  全面提升公路通达深度

全面推进高速公路运输通道建设，优化调整国家高速公路通道功能，构建“客内货外”的网络格局。建设京新高速，形成西北部货运通道，缓解京藏高速交通压力。建设京台高速、京秦高速、承平高速、首都地区环线（通州大兴段），加强京津冀区域公路互联互通。加快西向高速公路建设，对接太行山高速公路。围绕冬奥会、世园会交通保障，重点建设兴延、延崇等高速公路。“十三五”期间计划建设高速公路300公里以上。加快新规划国道建设，完成G230（良常路南延段）、G335（宝碾路段）、G234（延琉路、延康路段）等项目建设。围绕重大活动和重点功能区交通保障，推进昌赤路、磁大路、漷小路、孔兴路北延等公路建设。“十三五”期间，计划完成普通国道建设约105公里，普通国市道二级路以上比例达到79%，计划完成市道新、改建里程约150公里。

5.  提高城市道路承载力

道路系统将更加完善，交通可达性将大大增强。“十三五”将新建西外大街西延、姚家园路、丽泽路等快速路，基本建成城市快速路网。完善城市功能区和枢纽周边主干路网，打通中心城“三环半”主干路系统。以中心城为重点推进次、支路建设，打通“断头路”，消除“瓶颈路”。有重点、有步骤的开展重点地区的交通综合治理。

6. 加强枢纽与城市的融合

“十三五”将加大枢纽建设，通过枢纽将不同交通方式有效整合在一起，使换乘更加方便、人性化，同时注重枢纽与城市的融合发展。随铁路建设，同步完成星火站、丰台站、清河站等铁路枢纽建设，百姓乘坐铁路出行将更加便捷。以苹果园、望京西等城市综合交通枢纽建设为契机，加强城市功能区与交通枢纽的耦合，提高多方式综合运输体系对城市功能的高效服务。