优惠的公共交通换乘政策，是引导市民优先选择公共交通出行的有效举措之一。在山东省青岛市，市民持“琴岛通卡”在一个小时内换乘，可享受一次优惠。

自5月1日起，“公共交通一小时换乘优惠”政策在青岛中心城区及延伸至其他区市的公共汽（电）车线路和城市轨道交通线路上实施，降低了市民公共交通出行成本，进一步助推青岛“公交都市”创建。

缓堵作用日益凸显

青岛市人大代表魏德胜认为，市政府实施的“公共交通一小时换乘优惠”政策，可以更好地引导市民减少使用私家车，改乘公共交通工具出行。他表示，近年来，青岛通过实施公交优先发展战略，形成了便捷出行的城市交通网络，但随着机动车保有量的直线上升，道路拥堵与停车难的问题依然突出，因此青岛应大力发展公共交通，如果市民乘坐公交车或地铁出行更便捷，自然会减少使用私家车，这对于缓解交通拥堵将发挥重要作用。

家住青岛天怡景小区的任慧平深有同感。任惠平上班路上要换乘3辆公交车，实行换乘优惠后，每天至少能节省2元，一个月下来能节省五六十元。现在，任惠平经常对劝自己开私家车的同事说，“坐公交车挺好，不给城市添堵”。

公交出行省时也省钱

青岛公交集团的统计数据显示，截至6月30日，该集团所属200多条公交线路上，享受到“公共交通一小时换乘优惠”的市民已经超过1300万人次。换乘优惠实行以来，市民改变了以往“一站直达”的出行习惯，乘坐公交车的选择更加多样。

青岛市民吕女士告诉记者，自己以前上班一直选择乘坐307路公交车直达，因途经站点多、小区多、路窄易堵，到单位要1个多小时，现在可以先乘坐307路公交车到错埠岭公交站，再换乘客流较少的4路公交车，40分钟就能到达目的地。“对于我们上班族来说既能节省时间和车费，也更加舒适。”吕女士说。

“地铁+公交”的出行方式，也受到青岛市民的青睐。“我从李村到香港中路上班，以前乘坐363路公交车，特别拥挤，堵车也比较严重，现在我坐地铁到双山站，再换乘363路、503路公交车到香港中路，可以节省半个多小时，车费省一半。”市民范先生说。

换乘优惠实行以来，更多的市民选择“打卡”出行。其中，城阳、隧道线路上使用“琴岛通卡”出行的人数增幅最大，仅有轨电车5月就有约2000余人次享受到优惠。目前，青岛公交集团所属线路持卡乘客增加到约20万人。

青岛市交通运输委有关负责人表示，青岛市实施“公共交通一小时换乘优惠”政策，有利于科学优化全市公交线网布局，进一步优化运力配置，实现常规公交与轨道交通的有效衔接，降低乘客候车时间和车厢满载率，使乘客从依赖线路出行向依赖线网出行转变，实现整个线网体系的高效运转，为市民提供更加便捷、高效、经济的公共交通服务。